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La ville au plus long nom du monde : Krungthepmahanakhon Amornrattanakosin Mahintharayutthaya Mahadilokphop Noppharat Ratchathaniburirom Udomratchaniwetmahasathan Amonphiman Awatansathit Sakkathattiyawitsanukamprasit mieux connue sur le nom de "Bangkok" (vous êtes autorisés à utiliser le nom réduit de Krung Thep) est traversée par le Chao Praya, voie navigable de première importance avec un trafic de bateaux impressionnant menant au port de Bangkok. De multiples bateaux-bus, bateaux-taxis, bateaux-restaurants ... relient divers points, hôtels, marchés, musées, temples et palais tout au long du parcours du fleuve au travers de la ville. Si la traversée par bac d'une rive à l'autre est rapide elle est aussi extrêmement bon marchée et fait partie des moyens de transports les plus utilisés par les habitants de Bangkok. Mais le Chao Praya est aussi un moyen de faire une belle balade en bateau vers Nonthaburi (Nord de Bangkok) et même une croisière jusqu'à l'une des anciennes capitales de la Thaïlande : Ayutthaya. Là le Chao Praya est la base même de la fortification de la ville sous forme d'île. Des excursions à ne pas manquer donc d'autant que tout au long de ces balades aquatiques le vie quotidienne s'y déroule devant vous. Le Chao Praya vient du Nord. Vous me direz que c’est vague et vous avez raison (bien que « vague » fait plutôt penser à la mer et qu’ici il est question de rivières). Et pourtant c’est bien la réponse la plus appropriée car le Chao Praya n’a pas de source ! Pas de source ? Et quoi encore me direz-vous ! |
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Et bien c’est tout simple en fait. C’est à Nakhom Sawan que les rivières Ping, Yom et Nan se rejoignent pour former … le Chao Praya (manière élégante de mettre les 3 rivières sur le même pied !). Toutefois, la Ping est d’importance, elle traverse Chiang Mai et les eaux qui y passent arrivent 8 jours plus tard à Bangkok, de quoi donner largement le temps, en période de crue, d’élever des murs de sacs de sable en vue de protéger Bangkok ! Véritable colonne vertébrale pour le Nord du pays et la plaine centrale, il est donc tout à fait normal que les familles, commerces et industries s'y installèrent le long des berges et y vivent encore, au quotidien. Colonne de vie aussi car tout au long de son parcours de 352 kilomètres le fleuve irrigue les champs et surtout les rizières de la plaine centrale. Une fois au Sud de Bangkok, ce seront les cargos venant du Golf de Thaïlande qui fréquenteront ses courants marins qui remontent le fleuve sur plus de 30 kilomètres. Mais source de tracas également car Bangkok ne cessant de s’enfoncer dans le delta, le niveau est de plus en plus haut et il y aura donc de plus en plus de problèmes d’inondations dans la ville malgré la ceinture de barrages de protection en continuel développement pour empêcher la remontée des eaux. |